- Главная » Архив публикаций » Масло для опалубки
Масло для опалубки
От чего вообще зависит качество монолитной поверхности? Условий много, но одно из них особенное, зависящее от качества смазочного материала, наносимого на поверхность палубы, со-прикасаемой с бетоном. О поисках рецепта такой смазки рассказывает предлагаемая статья, очень специальная по содержанию и очень необходимая для пользователей опалубочных систем, озабоченных усовершенствованием их отдельных компонентов.
Широкое применение за последние годы нашли смазки на основе эмульсола ЭКС-А (г. Казань), ЭКС М и Петрамин - производство нашей компании. На их основе приготавливаются эмульсионные смазки в соотношении 30-50% эмульсола и 70-50% насыщенного известкового раствора. Однако практикой доказано, что эмульсионные смазки при обильном нанесении их на поверхность опалубки или металлических форм оставляют на бетоне темные пятна, особенно это относится к эмульсолу ЭКС-А.
Опыт его применения на московских заводах ЖБИ показал, что на из-делиях постоянно остаются черные масляные пятна, которые трудно удалить с бетонной поверхности. Разработан даже перечень не очень надежных веществдля удаления пятен. После окончания отделочных работ в доме пятна проступают сквозь обои и краску, что приводит к дополнительным трудозатратам на повторные отделочные работы.
Широкое распространение получили смазки на основе отработанных минеральных масел, обработанных в РГ1А. Примером может служить концентрат эмульсии "Стройформ", совместная разработка ФГУП КТБ ЖБ и 000 "Стройтех НИИЖБ". Этот концентрат выпускается по ТУ от 27.12.02 г. Однако при применении его на Ростокинском ЖБК ОАО "ДСК-1" изделия имели темные пятна, отмечены загрязнения на металлической поверхности форм и резкий запах.
Следует отметить, что имеются данные о содержании в смазках на основе отработанного масла примесей тяжелых металлов, что опасно для жизни людей. Отработанные масла могут содержать простые углеводороды и сложные ароматические соединения — бифенолы (канцерогенные вещества). В отработанном масле могут находиться галогеносодержащие углеводородные соединения. Синтетические отработанные масла всегда содержат соединения тяжелых металлов, фосфора, серы.
Эти соединения опасны для здоровья человека. Наиболее известные из них — полихлортетрохлорбензилтолуол и эфиры фосфорной кислоты. Отработанные масла относятся к классу опасности АШ — ядовитые горючие вещества.
Для монолитного бетонирования в построечных условиях к смазке предъявляются особые требования. Прежде всего смазка должна обеспечивать снятие деревянную опалубки без дополнительных усилий, не нарушая структуры бетона и не разрушая саму опалубку. Смазка, или масло для опалубки не должна расслаиваться длительное время без перемешивания. Поверхность бетона должна быть гладкой с минимальным количеством раковин. Цементная пленка должна иметь прочное сцепление с бетоном.
Основным требованиям к смазкам для заводских и построечных условий отвечает эмульсол "Петрамин 7-05" и импортные аналоги, зарекомендовавшие себя при строительстве Лефортовского тоннеля в составе третьего транспортнога кольца города Москвы. В таблице № 1 представлены технико-экономические показатели наиболее оптимальных смазочных масел. Эмульсол "Петрамин 7-05" производится в нашей компании, приготавливается по ТУ 19.20.29-031-78940879-2021 и предназначен для облегченного отделения бетона от различного вида опалубки (металлические формы, деревянная опалубка, ламинированная фанера, пластиковые формы и др.) и для защиты самих металлических форм. Продукт относится к низшему классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.
Вышеуказанная смазка внедрена:
— на заводах Главстроя, группы компаний "ПИК", "Метростроя", "Ингеоком" и других предприятиях стройиндустрии России и ближнего зарубежью,
— на объектах ЗАО "СУ-155" — 000 "Латгалия", 000 "Стройиндустрия".
На ОАО "ЖБИ-21" ранее применялась эмульсионная смазка на основе казанского эмульсола ЭКС-А. Изделия имели черные масляные пятна с на-личием раковин и пор. В настоящее время бетонные поверхности за счет применения смазки "Петрамин 7-05" не имеют пятен и раковин, доводки изделий не требуется.
Та же ситуация имела место на заводе ОАО "Стройиндустрия".
При монолитном бетонировании на объектах 000 "Латгалия" ранее применялись для смазывания опалубки из ламинированной фанеры смазки 000 "Крамосинжиниринг" или соляровое масло. Эти смазки оказали отрицательное воздействие на качество бетонной поверхности и опалубки: цементная пленка отрывалась от поверхности бетона, загрязняя через 5-б оборотов поверхность опалубки, которую с трудом очищали скребком и лопатой. Качество поверхности бетона имело бугристую структуру, требовались дополнительно штукатурные работы для последующей окраски. Щиты опалубки с трудом отходили от бетонных поверхностей и часто ломались.
По результатам промышленного внедрения смазки "Петрамин 7-05" можно сделать неоспоримые выводы.
Смазка для опалубки "Петрамин 7-05" пригодна при тончайшем слое, равном не более 0,3-0,5 мм с расходом до 60 г/м2.
Снятие опалубки или распалубка изделий из форм производятся легко, без дополнительных усилий, при этом поверхность опалубки остается чис-той без налипаний бетонной смеси.
Поверхность бетона соответствует техническим требованиям, темных пятен не наблюдается.
Борта форм и любого вида опалубки, загрязненные твердым налетом цементного камня от ранее применяемых смазок для опалубки, очищаются под воздейст-вием смазки "Петрамин 7-05".
Смазка, поставляемая на объекты, готовая к употреблению, не рассла-ивается, исключается чрезмерный контроль за приготовлением.
Она намного дешевле импортных аналогов и идентична по качеству.
Смазка для опалубки "Петрамин 7-05" рекомендуется к применению при производстве железобетонных изделий и монолитном бетонировании для всех объектов г. Москвы и регионов России.
Надеемся, что надежный рецепт смазки для систем строительной опалубки найден и послужит повышению качества бетонных работ на объекта
В. АФАНАСЬЕВА,
канд. техн. наук, зам. директора ГУП «НИИ Мосстрой»,
В.ГОРКАВЕНКО,
канд. физ.-мат. наук, зав. отделом ГУП «НИИ Мосстрой»